Wolontariat "Dobre Serce" przy O.R.O.B., Niepodległości 7b dysponuje (nieodpłatnie) sprzętem rehabilitacyjnym dla potrzebujących w postaci:
- wózków
- krzesełek
- balkoników
Tel. 0 691 578 281
CZYSTY LAS LECZY NAS
Powiatowe Centrum Wolontariatu
Wolontariat „Dobre Serce” organizuje w każdą drugą sobotę miesiąca zbiórkę sprzątanie lasów .Zbiórka przy siedzibie Wolontariatu,
ul. Niepodległości 7b
o godz. 9.00. www.dobreserce.com.pl/
Most w Tomczycach został wybudowany przez jednostkę wojskową w 1980 roku. Posiadał konstrukcje drewnianą jarzm podporowych i pomostu z jezdnią. Przęsła oporowe były na stalowych dźwigarach. W 2001 roku most kwalifikował się do zamknięcia ze względu na bardzo zły stan podpór drewnianych i pomostu. Administrator mostu – Powiatowy Zarząd Dróg nie podjął jednak takiej decyzji ze względów społecznych. Most miał duże znaczenie nie tylko dla mieszkańców Tomczyc ale również dla właścicieli domów letniskowych i znacznej ilości turystów przebywających w okresie letnim.
Dyrektor PZD w Grójcu p. Tadeusz Jachoski wspólnie z ostatnim inspektorem nadzoru przebudowy płyty p. Julianem Wosikiem określili zakres i rodzaj robót do zachowania przejezdności. Ze względu na ograniczone możliwości finansowe roboty wykonywane były do 2009 roku. Przebudowano wszystkie 11 podpór w tym 2 brzegowe i 9 przęsłowych. Wykonawcą tych prac był Zakład Budowlany Alfreda Wosik z Przysuchy.
Bardzo istotna dla utrzymania mostu i bezpieczeństwa ruchu była likwidacja chodników na zbutwiałych poprzecznikach. Dzięki wykonywanym remontom i przebudowie podpór most został uratowany przed całkowitą ruiną. Na podkreślenie należy wszystkim przypomnieć, że roboty były wykonywane bez zamykania ruchu na moście. Tylko przy wbijaniu pali środkowych w podporach 4,5,6 zamknięto most dla ruchu kołowego. Wykonanie przebudowy i remontu podpór mostu w Tomczycach zachowało nie tylko ciągłość komunikacyjną mostu ale pozwoliło na wykonanie przebudowy pomostu – tj. wykonanie w 2009 r. płyty żelbetonowej zespolonej z belkami stalowymi.
Starostwo Powiatowe w Grójcu i PZD podjęły szybkie i skuteczne działania w tym zakresie, a mianowicie:
- opracowano projekt budowlany z uzyskaniem wszelkich uzgodnień i pozwolenia na budowę włącznie,
- pozyskano z Ministerstwa Infrastruktury dofinansowanie na przebudowę.
Przetarg wygrała firma : Przedsiębiorstwo Wielobranżowe „A – Z” Bud Zbigniew Frąk z Radomia, które 30 sierpnia 2009 roku przystąpiło do robót, planowane zakończenie na 30.11.2009 roku. Przewidziane projektem roboty przebiegały bez większych zakłóceń jeżeli pominie się wczesny atak zimy. Uwzględnione przejścia dla pieszych – były utrzymywane przez cały okres budowy. Wykonano sukcesywnie roboty antykorozyjne, regulacje wysokości podpór, wzmocnienie dźwigarów głównych nakładkami stalowymi, deskowanie, zbrojenie płyty i kap chodnikowych. Betonowanie płyty i kap chodnikowych odbyło się sprawnie pomimo odległości przęsła środkowego - wykorzystano pompy z rurociągiem oraz opady.
Opady deszczu zakłóciły wykonanie robót takich jak izolacja z papy zgrzewalnej, powłoki chodnikowej, dokończenie robót antykorozyjnych, stanowiło to podstawę do spisania aneksu do umowy z terminem zakończenia prac 22 grudnia 2009 roku. Pomimo tych trudności wykonano pozostałe elementy mostu: bariera, poręcze, płyty gzymsowe, wpusty i sączki , dwuwarstwową nawierzchnie asfaltowo betonową i dylatacje brzegowe . W ostatnim okresie regularnie odbywały się narady koordynacyjne w starostwie z udziałem inwestora, PZD i wykonawcy. Na tych naradach ustalano plan działania biorąc pod uwagę różne warianty ze względu na warunki atmosferyczne. Po rozbiórce deskowań i uporządkowaniu obiektu zgłoszono do odbioru końcowego w dniu 18.12.2009 roku. Pomiar geodezyjny nie wykazał obniżenia się podpór ani ugięcia w przęśle poniżej normatywnego. Biorąc pod uwagę zmienne warunki atmosferyczne, wykonanie żelbetonowego pomostu ze wszystkimi elementami było trudne, należy jednak podkreślić wysoką sprawność techniczną oraz organizacyjną firmy „A – Z” Bud. Bardzo dobrze należy też ocenić dobranych przez firmę specjalistycznych podwykonawców. Regularne rozwiązywanie problemów przez Inspektora Nadzoru, bieżący kontakt z projektantem, zaangażowanie i skuteczne działanie dyrektora PZD oraz przedstawiciela Starostwa zostało uwiecznione sukcesem, a ruch na moście został wznowiony zgodnie z zapowiedzią w dniu 31 grudnia 2009 roku.
W następnym numerze Okolicy przedstawimy wykaz robót na drogach powiatowych realizowanych wspólnie z poszczególnymi samorządami gminnymi.
Aktualności 
